+7(8332) 36-54-12;
+7(909) 140-3765
Поиск
Розничная цена: 236000 руб.
NCT-1500 тестер проверки давления систем Common Rail предназначен для тестирования и последующего ремонта инжекторов, клапанов, топливных магистралей и насосов систем Denso, Delphi, Bosch, без демонтажа данных компонентов с автомобиля. Данный диагностический комплекс универсален в применении к различным маркам автомобилей. Поддерживается диагностика следующих типов систем: BOSCH CP1, СР1CAV, CP3, CP3H, DELPHI, DENSO и др., простых электрических и современных пьезоэлектрических инжекторов, клапанов типа DRV, DRV2, DRV3, DBV4 и др.
Комплект диагностического оборудования подходит к большинству азиатских и европейских автомобилей, ввиду общей унифицированности систем Common Rail, официально поставляется в дилерскую сеть автоконцернов KIA и HYUNDAI, также может профессионально использоваться в неавторизованных сервисных автоцентрах. Современные дизельные топливные системы Common Rail с прямым впрыском , являются в настоящее время, самыми передовыми и высокотехнологическими решениями в мировом автомобилестроении. В отличие от традиционных систем питания дизельных двигателей с обычным ТНВД (топливным насосом высокого давления), в систему Common Rail добавлена топливная рампа с электронными датчиками, в которую подается дизельное топливо под высоким давлением, свыше 1200 бар, и распыляется в цилиндры электрическими форсунками, или высокоточными пьезофорсунками с электронным управлением (в новом третьем поколении топливных систем Common Rail). Главной задачей системы Common Rail, является обеспечение максимально быстрой и точной подачи топливной смеси в цилиндры двигателя в единицу времени с полным процессом сгорания топлива, производя отдачу двигателем максимально возможной мощности и крутящего момента и достигая предельно низкого уровня выброса вредных отработавших газов в атмосферу, и расхода топлива. Что, и позволяет поднять экологический класс транспортных средств на более высокий уровень.
Принцип работы системы Common Rail и ее основные компоненты:
Система Common Rail включает в себя погружной, или вакуумный насос низкого давления, топливную магистраль, топливную рампу, датчик подачи воздуха, датчики распределительного и коленчатого вала, датчики температуры системы охлаждения двигателя, температуры и давления подаваемого воздуха, датчики положения педали акселератора, систему подогрева и фильтрации топлива, и инжекторы. В системе Common Rail дизельное топливо под высоким давлением подается непосредственно в цилиндры из топливной рампы, где оно предварительно аккумулируется. Электрический, либо вакуумный насос (обычно погружного типа) подает топливо из бака через фильтр с подогревателем топлива к насосу высокого давления (ТНВД), который в свою очередь, перекачивает его в топливную рампу. ТНВД имеет непосредственный привод от двигателя. Для стабильной работы самой системы Common Rail, необходимо поддерживать в рампе максимально возможное давление. От топливной рампы, через трубки равной длинны, дизельное топливо подается к инжекторам, которые производят его непосредственный впрыск в цилиндры двигателя. В топливной рампе встроен регулятор давления, который лишнее топливо через охладитель переводит обратно в бак. Датчик давления, установленный в топливной рампе, взаимодействует напрямую с блоком управления двигателем (ECU), и обменивается с ним необходимой рабочей информацией. За управляющей и контролирующей информацией следят датчики: давления топлива в рампе, потока воздуха, распредвала и коленвала, датчики температуры двигателя, и подаваемого воздуха, системы подогрева поступающего топлива, положения педали акселератора. Активаторы в системе Common Rail должны быстро реагировать на команды, поступающие от электронного блока управления, это сами инжектора, клапан регулятора давления топлива в рампе, клапан турбокомпрессора, рециркуляции отработавших газов.
Основные функциональные возможности:
Тестер NCT 1500 поставляется в следующей комплектации:
