ADD3058 - Прибор для имитации сигналов датчиков

ADD3058 -прибор для имитации сигналов автомобильных датчиков разработан для специалистов, которые осуществляют ремонт системы электронного управления двигателем (ЭСУД) и электронных блоков управления (ЭБУ). Устройство удобно в работе, оно переносное.

Прибор включает в себя блок тестирования ЭСУД и имитатор сигналов автомобильных датчиков и блока управления. В соответствии с характеристиками автомобиля прибор позволяет имитировать 8 типов сигналов в зависимости от выполняемой диагностики. Кроме того, устройство позволяет одновременно имитировать комбинации трех отдельных сигналов. Прибор может быть полезен в области обучения методикам и приемам ремонта автомобилей.
 
   Индикация передней панели:

• Цифровой дисплей для вывода частоты сигнала
• Горизонтальная шкала индикации скважности импульсов
• Индикация режимов имитируемых сигналов
• Цифровой дисплей для вывода значения ширины импульсов впрыска
• Горизонтальная шкала индикации напряжения сигнала
• Индикатор (СИД) сигнала управления
• Индикатор (СИД) внешнего сигнала

Функции режима активной проверки:

• При имитации сигналов напряжения, сопротивления и частоты можно одновременно наблюдать ширину импульсов впрыска
• Можно проверить ширину импульса впрыска в момент запуска двигателя
• Контроль ширины импульса впрыска (мс) позволяет провести следующие тесты электронной системы впрыска топлива:

                   -  контроль обогащения смеси в момент холодного пуска
                   -  контроль обогащения смеси во время работы
                   -  контроль обогащения смеси в режиме холостого хода
                   -  регулировка расходомера воздуха (AFS)
                   -  контроль сигнала кислородного датчика в режиме управления составом 
                       смеси с замкнутым контуром обратной связи
                   -  контроль магнитного активатора
                   -  контроль датчика абсолютного давления и др.

• Проверка напряжения батареи в режиме пуска двигателя
• Наблюдая за частотой сигнала и шириной импульсов, можно одновременно проверить напряжение и скважность сигнала
• Тест индукции высоковольтного зажигания (по свечению СИД голубого цвета)

Режим измерения:

• Контроль ширины импульса впрыска (0,00—99,99мс)
• Контроль внешнего напряжения (0—10В)
• Контроль частоты внешнего сигнала (0—9999Гц)
• Контроль скважности внешнего сигнала (5—100%)
• Контроль импульсов внешнего сигнала по миганию СИД

• Сигнал «58+2» (58—900Гц) имитирует работу датчика положения коленчатого вала в двух рабочих режимах (уровнях): 5Vpp, 10Vpp.
• Синусоидальный сигнал (20—900Гц) имитирует работу датчиков скорости автомобиля, передач в КП в двух рабочих режимах (уровнях): 5Vpp, 10Vpp.
• Прямоугольный сигнал (10Гц—10кГц) имитирует разные цифровые сигналы в двух рабочих режимах (уровнях): 5Vpp, 10Vpp.
• Сигнал переменного сопротивления (50Ом—10кОм) имитирует работу датчиков температуры охлаждающей жидкости,  с помощью регулятора (12) осуществляется точная настройка сигнала.
• Сигнал напряжения (0-10В) имитирует напряжения, с помощью регулятора (12) осуществляется точная настройка сигнала.
• Сигнал ШИМ (5—200Гц; 5—90%): частота сигнала и скважность импульсов настраиваются отдельно. Он имитирует сигнал датчика положения распределительного вала, сигнал управления модулем зажигания.
• Сигнал управления ШИМ (5—200Гц; 5—90%; 20A): сигнал управления форсунками, катушкой зажигания, электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработанных газов (EGR), регулятором системы холостого хода (IAC) и др.