CT-H004 Тестер давления топлива в бензиновых двигателях Car-Tool CT-H004

CT-H004 Тестер для измерения давления топлива в бензиновых двигателях автомобилей. Успешно работает с большинством систем впрыска. Значительную применяемость прибора обеспечивает комплект соединительных адаптеров, штуцеров шлангов и трубок. Технические характеристики - Максимальное рабочее давление, Бар 10 Комплектация тестера давления топлива 1. Адаптер угловой 90° М12 внеш х М14 внутр. 2. Адаптер прямой М12 внеш х Ø 8 мм 3. Фитинг(Тройник) Алюминиевый 1/8" внеш. NPT х Трубки 3/8" X 1/8 " 4. Манометр 80 мм 0-10бар(0-140psi) с (10)гибким шлангом 350мм и клапаном сброса давления 5. Переходник внеш. М12 х М10 внутр. 16 мм 6. Переходник внеш. М12 х М8 внеш. 7. Переходник внеш. М12 х М8 внеш. 8. Шланг гибкий 1/8" внеш. резьба 1/8" NPT. X внеш. резьба 6х1мм длина 180 мм 9. Угловой адаптер 1/8" внеш. NPT х 1/8" внутр. NPT 10. Гибкий шланг с клапаном сброса давления резьба 1/4 внутр. Х 1/8 внутр. 350 мм 11. Шланг гибкий 90мм мм внутр. Ø 8 мм 12. Переходник внеш. М12 х М10 внутр. 22 мм 13. Переходник внеш. М12 х 1/4" внеш. NPT 14. Переходник внеш. М10 х М12 внутр. 16 мм 15. Переходник внеш. М12 х 1/8" внеш. NPT 16. Переходник внеш. М12 х 1/8" внеш. NPT 17. Переходник внеш. М8 х 1/8" внеш. NPT 18. Переходник внутр. М12 х М14 внутр. 19. Хомуты для шлангов 2 шт 20. Шланг гибкий 90мм мм внутр. Ø 6 мм 1. Насос должен выдавать определенное давление топлива при работе двигателя. Если это не так, то или фильтры засорились, или насос на подходе. И то и другое — важно понимать. Иначе — начинает теряется мощность, мотор тупит. Моторчик бензонасоса может заклинить в любой момент, если начинает "умирать". 2. После остановки мотора, давление должно держаться на определенном уровне за определенное время , в противном случае автомобиль может плохо заводится. Если не так — пропускает обратный клапан в насосе. 3. Если просто измерить давление от насоса, то он должен создавать определенное давление даже без работы двигателя. Показания компрессометра позволяют оценить состояние фильтров и состояние насоса. Для проверки давления на сервисе подключают топливный манометр — в разрыв топливной магистрали от насоса к рампе, и проверяют в разных режимах.