JTC-1236 - Набор для тестирования утечек в кейсе JTC - Комплектация Специальная двухкамерная колба-тестер; Жидкость для тестера утечек 250 мл. (JTC-1236L); Резервная бутылочка для жидкости 250 мл; Переходник с быстросъемным соединителем; Резиновая

Комплектация Специальная двухкамерная колба-тестер; Жидкость для тестера утечек 250 мл. (JTC-1236L); Резервная бутылочка для жидкости 250 мл; Переходник с быстросъемным соединителем; Резиновая груша для стравливания воздуха. Описание Набор представляет собой диагностическое устройство – тестер, с помощью которого можно определить содержания выхлопных газов в охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобиля. Наличие выхлопных газов косвенно свидетельствует о проблемах, связанных с микротрещинами в камере сгорания, или неплотной прилегающей прокладке между блоком двигателя и ГБЦ и т.п., обычно возникающих после перегрева двигателя. Проверка производится при работе двигателя на холостом ходу. Местоположение утечки определяется путем отключения одной свечи зажигания за один раз и проведением повторного испытания. Рекомендуется использовать вместе с тестером JTC-1005. Назначение Диагностика двигателей внутреннего сгорания, как с бензиновым, так и дизельным впрыском; тест на определения содержания в охлаждающей жидкости выхлопных газов. Принцип действия Отработавшие газы при проникании в систему охлаждения двигателя накапливаются в «воздушной подушке» радиатора или расширительного бачка. Тестер анализирует состав этого воздуха, и тестовая жидкость меняет цвет с голубого на желтый при наличии CO2 в воздухе для бензиновых двигателей и на зеленый при наличии CO2 в воздухе для дизельных двигателей. Обычный метод часто дает неправильный результат, так как присутствующие в воздухе частицы щелочи могут нейтрализовать эффект присутствия СО2, показывая, что утечки нет, когда она присутствует. Эти частицы абсорбируются первой камерой тестера, которая действует как фильтр, позволяя только воздуху и СО2 достигать второй — верхней камеры. Если жидкость в верхней камере меняет цвет на желтый или зеленый, это факт, свидетельствующий о наличии СО2 в антифризе.