Розничная цена: 4310 руб.

Артикул:  19199900
Кол-во:  
Универсальный компрессометр для бензиновых двигателей большинства автомобилей. Предназначен для измерения компрессии в бензиновых двигателях. Прибор для измерения компрессии в двигателе оснащен клапаном для сброса давления, гибким шлангом в комплекте со штуцером и двумя стойками (прямой и гибкий) с резиновым прижимным наконечником (для измерения давления путем удерживания компрессометра). Комплектация адаптеров М14, М18, и универсальных прижимных наконечников конического типа позволяет применять данный измеритель компрессии двигателя для диагностики большинства моделей бензиновых двигателей. Применение: - Компрессометр подходит для большинства типов бензиновых двигателей автомобилей; - Для измерения давления (компрессии) в конце такта сжатия в цилиндрах, что позволяет оценить состояние механической части двигателя. - Прибор для измерения компрессии в цилиндрах подключается через гнездо свечного колодца; - Гибкий шланг имеет резьбу М14x1.25, а так же в комплекте имеется переходник на резьбу М18x1.5. Технические характеристики: - диапазон измерения: 0-21 кг/см2 (0-20 BAR). Дополнения: - присоединительные адаптеры снабжены золотниками, что обеспечивает быстрое и безопасное подключение; - надежное удержание давления; - боковой клапан для сброса давления. Комплектация: - манометр для измерения компрессии цилиндров; - гибкий удлинитель 400мм с БРС и штуцером с резьбой М14x1.25; - прямой жесткий удлинитель 180мм c БРС и с резиновым прижимным наконечником; - гибкий жесткий удлинитель 180мм c БРС и с резиновым прижимным наконечником; - переходник с М14x1.25 на М18x1.5, длина 25мм; - переходник M14x1.25(F) на M14x1.25(M), длина 55мм; Прочее: - Профессиональный резьбовой компрессометр бензиновый резьбовой с прижимным наконечником в наборе поставляется в пластиковом футляре. Для замера компрессии потребуется свечной ключ/головка и компрессометр. Замер необходимо проводить на полностью прогретом двигателе. Сначала необходимо отсоединить общий разъем от форсунок, чтобы бензин не поступал в цилиндры двигателя во время вращения стартером.