Балансировочный станок Hofmann Geodyna 8250-2p

Балансировочный станок (стенд) Hofmann Geodyna 8250-2P
Подъёмник колеса встроен в корпус и поэтому занимает мало места
Диагностика радиального биения колеса выполняется одновременно с измерением дисбаланса, не снижая производительности стенда.
Балансировочные стенды с высокой производительностью для колёс легковых и лёгких грузовых автомобилей
Автоматический ввод данных, выбор программы балансировки и определение спиц
Сенсорный экран и Platinum интерфейс пользователя – быстрый и высоко интуитивный
Функция easyWEIGHT™: быстрая установка груза в нижней части обода. Точечный лазерный указатель показывает точное положение клеевого груза на ободе.
Альтернативная установка клеевого груза с помощью измерительного устройства geodata™.
Зажимное электромеханическое устройство Power Clamp™ с управляемым усилием зажима
Функция „Stop-in-position“ – колесо автоматически поворачивается в положение уравновешивания
Короткое время цикла «Старт – Стоп»: 4,5 с
Измерительная техника VPM обеспечивает бескомпромиссную точность.
Устройство освещения обода облегчает работу с измерительным рычагом.
Возможность работы в сети с дополнительным программным обеспечением (опция)
Совместимость с сетью asanetwork
Печать протокола (принтер – опция)
Подъёмник колеса BW 4030
Современный подъёмник колеса для балансировочных стендов
Повышает эргономику и производительность стенда, снижает затраты усилий и время полного цикла «с пола на пол»
Действуя «по логике балансировки», подъёмник возвращается к последней высоте подъёма и быстро центрирует колесо.
Как только колесо закреплено на главном валу, подъёмник автоматически отключается. После завершения измерительного цикла подъёмник возвращается, чтобы безопасно принять колесо и опустить его на пол.
BW 4030 облегчает центрирование колеса.
Удобная обработка любых колёс массой до 70 кг
Радиальное биение и геометрическая подгонка
Высокоточные измерения радиального биения обода с помощью лазерного сканера.
Водитель воспринимает радиальные биения как езду по ухабами их невозможно устранить простой балансировкой колеса.
Радиальное биение описывает отклонения формы шины от формы правильной окружности.
Автоматическое измерение радиального биения во время измерения дисбаланса с диагностикой по всей длине (100%) окружности колеса без потери времени.
Индикация результатов обеспечивает определение причин вибраций, вызванных радиальными биениями, и снижение их за счёт геометрической подгонки (оптимального взаимного положения обода и шины).